Prof. Dr. Ricardo Pereira Cabral
Neste ensaio vamos apresentar uma pequena amostra do trabalho do historiador a partir da análise de um tela do século XIX. No texto abaixo temos um belo trabalho de pesquisa feito sobre a cena de batalha retratada na pintura por um autor conhecido, mas que restam dúvidas sobre qual seria o evento que ele estaria retratando.
“Esta pintura é invulgar em retratar navios envolvidos em batalha, enquanto carregam inventários completos de velas incluindo as suas velas. Foi difícil ambos manipular as armas e manobrar todas as velas. Provavelmente, teria sido o caso se os navios estivessem envolvidos numa perseguição. A identificação positiva dos navios e a ação específica representada é incerta devido a vários elementos contraditórios. A popa do navio de guerra francês leva o início do nome ‘LE SER…. ’ parcialmente encoberto pelos canhões da popa; embora nenhuma fragata pesada francesa com um nome conforme com as letras representadas estivesse em ação contra qualquer navio da Marinha Real durante o período da pintura. Durante vários anos se especulou se a cena retratada não seria a captura da fragata francesa Le Serene pelo HMS Boreas ao largo da ilha de Cuba em outubro de 1760. No entanto; a fragata francesa está usando a bandeira tricolor; que não foi usada depois de 1789 e os britânicos mostram a insígnia naval pós-1801; criando uma discrepância de 30 anos. A melhor evidência aponta atualmente para um combate que ocorreu em março de 1808 entre o HMS Aigle; uma fragata de 5ª classe, de 36 canhões, sob o comando do Capitão George Wolf e a fragata Le Sirene, de 38 canhões sob o comando do Capitão Duperre). A HMS Aigle fazia parte de um esquadrão britânico de 5 navios que bloqueava o porto de Lorient. Em 22 de março; 1808; os britânicos avistaram duas fragatas francesa, Sirene e Italienne. Voltando para Lorient depois de ter desembarcado tropas na Martinica. A HMS Aigle enfrentou as baterias costeiras francesas na Basse des Breton para afastar as fragatas francesas; aproximando-se o suficiente dos navios franceses para abrir fogo. A Italienne abandonou a sua tentativa de chegar a Lorient e se protegeu sob os canhões de Groix. A HMS Aigle perseguiu Sirene e forçou-a a encalhar no Pointe des Chats, na ponta sudeste da Isle de Groix. O esquadrão britânico constatou que a Sirene estava protegida por poderosas baterias costeiras; o esquadrão britânico retirou-se. Após a ação, a HMS Aigle relatou 22 mortos ou feridos, incluindo o Capitão Wolf gravemente ferido. Sirene foi subsequentemente reaparelhada e alcançou Lorient em segurança.”
A fragata HMS Aigle, navio de 5ª Classe, de 36 canhões, encomendado em 15 de setembro de 1799 e construído no estaleiro Bucklers Hard, ele foi lançado em 23 de setembro de 1801. A parte da carreira da HMS Aigle foi tentando manter o Canal da Mancha livre de navios de guerra inimigos e navios mercantes. Em 22 de março de 1808, ela foi a primeira a entrar em ação contra duas grandes fragatas francesas, obrigando uma a buscar o abrigo das baterias da Île de Groix e forçando a outra a chegar à costa, como retratado na tela. A fragata participou de várias ações na Batalha das Estradas Bascas (1809), no Mediterrâneo e na Holanda. Em 1820, foi reformada e 1830 reclassificada como corveta, quando retornou ao Mediterrâneo. Em 1852, foi reclassificada como navio carvoeiro. Em 1870, foi vendida para desmonte.
Thomas Whitcombe (1763 – 1824) foi um proeminente pintor marítimo britânico das Guerras Napoleônicas. Entre seus trabalhos estão mais de 150 ações da Marinha Real. Whitcombe expôs na Royal Academy, na British Institution e na Royal Society of British Artists. Seus quadros são muito procuradas hoje.
Sua gama de trabalhos abrangeu combates navais, retratos de navios, cenas costeiras com navios e navios no mar sob brisas frescas e tempestades. A topografia do fundo é interessante e bem observada e a representação dos próprios navios detalhada e tecnicamente muito correta, legado do tempo passado em estaleiros estudando o assunto. Os planos de fundo são atmosféricos e, como muitos artistas marítimos britânicos dos séculos XVIII e XIX, Whitcombe preferia um primeiro plano escuro.
Outras obras suas:
(se quiser saber mais sobre a batalha acesse https://historiamilitaremdebate.com.br/batalha-naval-de-camperdown/)
(se quiser saber mais sobre a Batalha de Saintes acesse https://historiamilitaremdebate.com.br/batalha-de-saintes/ )
Aqui temos um exemplo do trabalho do historiador na identificação do evento representado na imagem, a descrição do evento, os dados da fragata britânica e depois os dados biográficos do autor da tela. Observem que esses pintores produziam suas telas sobre acontecimentos recentes, provavelmente, a partir de relatos dos presentes ou das notícias publicadas na imprensa (em especial The Naval Chronicle) e também serviam de inspiração para uma série de romances navais que dominavam a paisagem literária britânica e norte-americana.
Imagem de Destaque: A captura da fragata francesa Le Serene, por volta de 1808. Pintado por Thomas Whitcombe.
Fontes:
– historicalmaritimepaintings
– https://en.wikipedia.org/wiki/Thomas_Whitcombe
Post:
https://www.instagram.com/p/CmoWKbxONA4/
Recomendo a leitura do ensaio “A ficção militar naval britânica e a série Mestre dos Mares”, de autoria do Prof. Ricardo Cabral, na Revista Marítima Brasileira, v. 141 nº 01/03, jan/mar 2021 acessível pelo site: https://www.marinha.mil.br/rmb/inicio
Professor de História formado pela UGF. Mestrado e Doutorado em História pela UFRJ. Autor de artigos sobre História Militar e Geopolítica.